順豐的倉儲系統相對于我國其他快遞公司來說已經相對成熟完善。與其他快遞公司的倉儲系統一樣，順豐的倉儲系統大致上也是分為三個步驟：登記入庫、庫存保管以及登記出庫。雖然順豐的倉儲過程與別的快遞公司并無太大區別，可是順豐卻十分注重貨物入庫前的準備與檢驗。在貨物入庫前順豐有自己的特殊檢驗篩選方式以此來保證快遞入庫前的質量與數量，雖然這樣會增加一部分的預檢成本可是卻加強了順豐倉儲的質量保證以此避免貨物入庫前的損壞遺失被當成倉儲過程中的發生的遺失損壞。總會有那么極少數的人冒充真實客戶把損壞的貨物送去順豐倉儲以此妄想騙取順豐速遞的理賠費用，而順豐嚴密又細致的貨物入庫檢查則會合理減少貨物損壞遺漏的可能并且減少了發生部分理賠的成本。

登記入庫之后便是中間最為重要的庫存保管階段，保管階段是最容易出錯的階段，報關階段倉庫及相關人員稍有不留意便會發生貨物損壞遺失的情況。針對此種狀況，順豐專門使用了“FIFO”的辦法來存取貨物。所謂的“FIFO”即為“First In First Out”，我首次接觸這個詞匯是在美國大學的成本會計課堂上，當然除了FIFO外還有所謂的First In Last Out這種概念，也就是與FIFO相反的先進后出。通常來說企業財務部門會用FIFO或者FILO兩種辦法來計算庫存剩余價值，但是大部分企業都是用FIFO的辦法。順豐使用了FIFO的辦法可以保證先入庫的包裹首先出庫，這樣確保了倉庫時間安排的合理化，并且順豐還使用了倉儲管理的相關控制軟件保證包裹出庫順序以保證包裹在規定時間內到達收件方手里而不會引起客戶的焦急。

而且根據我自己的經歷來看，全國各大快遞公司中只有順豐的快遞員配有鏈接總部的子終端機，這樣無論是去寄件人處收取物件還是去收件人處派送快遞時，只要用子機掃描快遞上相應的條形碼就能通過遍布各地的信息交流網絡把快遞信息記載在總部的終端機中。順豐首先采用了這種先進設備來確保收件寄件的高效性同時也省去了員工一部分的工作量。既然收件派件時順豐是采用高科技的追蹤定位技術那么倉儲過程中必然也使用了和總部終端機相連的分終端機，順豐如此大手筆的投入成本得引用了國外的GPRS定位技術以及相關信息記載器械可見其企業為了優化物流管理結構而投入良多。