物流業作為一個較為新型的服務業為我國經濟發展貢獻了不少。而“物流”這個概念本身則是上世紀70年代左右由美國傳進我國的，現在美國作為物流服務最為完善的國家，我國的物流業與之差距還是十分懸殊的。畢竟我國的物流業即使剛剛度過初始階段，進入現在的飛速發展階段遇到的問題還是十分多的。而這當中又屬管理結構、設備技術與員工素質三個個問題最為嚴峻。除了我國經濟情況與美國有差距導致限制了國內物流企業發展外，歸根結底還是中國沒有十足十得支持物流企業的發展，畢竟中國無法如同美國那樣對他們的企業開發高自由度的經濟發展。另一方面也許還有經濟體制的問題，畢竟美國作為一個資本主義國家是非常支持私人企業的壯大發展的而不是像中國這樣重心更偏重于壟斷各行業的國有企業。但是總有一天，中國會意識到經濟開放的重要性，直到國家政府完全支持私人企業的發展，我國的物流企業才能加快腳步跟上美國。

 

運用專業人事的話說，我國物流企業成本的特征用四個字來概括就是“小，大，長，亂”即“單筆成本金額小，成本結算量大，成本核對周期長，成本名稱混亂”。單這四個特點就在我國企業的物流核算上長生了不少難處。可想而知，信息冗雜又數量龐大的數據如何能夠輕易梳理完畢？這便長生了上文所述的“冰山”現象，企業公開宣布的成本核算往往只是那一團數據中較易梳理的直接成本，至于其他糾纏復雜的隱形成本與邊緣費用，就不是我們能夠接觸到的了。若是想盡快解決物流冰山現象，向美國等發達國家的成本核算制度學習借鑒則是必不可少的。

 

通過用中美物流成本的相關差異來進行對照研究以此來展示出兩方的差距以及差距產生的根源。文中更采用了我國順豐物流與美國UPS物流作為兩國物流的對比樣例以此對中美兩國的物流成本核算進行分析比較，以此來探尋兩國物流之間的差異并試圖提出一些提高我國物流成本核算效率的方法。肯定了作業成本法的效果及其帶來的好處，一方面可以讓企的成本結構更加合理化和高效化，另一方面也可以把成本核算的的范圍擴大從而避免嚴重的冰山現象。然而基于我國在物流業方面所做的研究數量少且不夠深入，再加上我本人對物流這一塊的只是水平有限，所寫出來的論文亦不能從深層次探索我國的物流業，只希望文中的一些淺顯的探討能對我國物流業的發展起到參考作用。